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架线式电机车是如何与轨道进行电气连接的

架线式电机车行驶离不开轨道,而运输轨道是是牵引网路的一部分,这就需要架线式电机车与轨道进行电气连接了,而想要建立连接,就要我们按要求去操作才能成功建立。为了能够对架线式电机车得到很好的利用,这篇电气连接的方法内容就需要大家进行详细了解了,或许会对你有很大的帮助哟。

架线式电机车与轨道电气连接方法:

像3吨架线式电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备,动力是利用牵引电机驱动车轮转动,借助车轮与轨面间的摩擦力,使机车在轨道上运行。

而架线式电机车行驶的轨道,是牵引网路的一部分。而运输轨道是由许多短轨连接而成的,虽然钢轨的截面积较大,但由于轨道接头很多,轨道接头的接触电阻较大,(道板与轨道之间),这样轨道线路越长,电阻就越大。当机车工作时,电流经轨道回馈给变流所,这样在轨道回路上就会生产电压降,不但损失电能,而且造成机车的供电电压降低(距离越远,电压越低),对机车的正常运行和安全生产都很不利。如在同样负载下,供电电压降低,机车的速度就降低,而机车电机工作电流将增大(牵引电机相当于恒功率型),这样长期运行将会引起电机过热,影响使用寿命;由于轨道的接触电阻也使得机车照明变暗(非逆变电源供电照明),影响司机视线,同时在巷道内产生杂散电流,影响矿井安全。因此,为了保证轨道的良好导电性能,行驶架线机车的轨道接头进行电气连接。

馈电线分两类,即电缆馈电线和架空馈电线。矿山井下大多采用电缆馈电线。一般选用单芯的ZLQ。- 1000铝芯电缆,容量较大时选用单芯ZQ:。- 1000铜芯电缆,电缆额定电压一般为IOOOV,截面有70、95、120、150、185、240mm2等品种。

架空馈电线一般选用裸铝绞线,导线的选择应满足牵引网路大电压降及长期允许载流量的要求,常用的有LJ – 95、120、150、185等品种。回流线由导线回流线和轨道回流线两部分组成。导线回流线是变流所到轨道间的导线,选矿设备和馈电线相同,一般选用单芯电缆。

轨道回流线是将架线式电机车轨道作为回流电路,它是回流线的组成部分。钢轨作为回流线,要求电阻越小越好。虽然钢轨的截面面积较大,本身的电阻很小,但由于轨道接头很多,接触电阻就会大大增加,不但损失电能,而且造成机车的供电电压降低,对机车的正常运行和安全生产都很不利二如在同样负载下,供电电压降低,机车的速度就降低,机车的工作电流将增大(牵引电机相当于恒功率型),这样长期运行将会引起电机过热,影响使用寿命;还会使机车的照明灯变暗(非逆变电源供电照明),影响司机视线,直接影响安全运行;同时在巷道内产生杂散电流。

为了保证轨道具有良好的导电性能,架线式电机车的轨道接头应进行电气连接,具体要求如下:

(l)两平行钢轨之间,每隔50m要连接一根断面不小于50mm2的铜线,或其他具有等效电阻的导线。

(2)线路(包括道岔)上所有钢轨接缝处,干式磨机都必须用导线或采用轨缝焊接T艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻不得大于下列规定:

15kg/m钢轨,0.00027Q,18kg/m钢轨,0.00024Q,22kg/m钢轨,0.00021Q,24kg/m钢轨,0.00020Q,30kg/m钢轨,0.00019Q,33kg/m钢轨,0.00018Q,38kg/m钢轨,0.00017Q,43kg/m钢轨,0.00016Q。

(3) 不回电的轨道与架线式电机车回电轨道之间必须加以绝缘,一绝缘点在两种轨道的连接处;第二绝缘点在不回电的轨道上,其与一绝缘点之间的距离大于一列车的长度。

架线式电机车

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